叉車(chē)是物料搬運(yùn)企業(yè)的重要設(shè)備。 自1932年在美國(guó)出現(xiàn)了第一臺(tái)叉車(chē)以來(lái)，叉車(chē)作為傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品之一已經(jīng)走過(guò)了70年的歷程。目前，全球有250多家生產(chǎn)叉車(chē)的企業(yè)，2001年共生產(chǎn)叉車(chē)58.3817萬(wàn)臺(tái)，與2000年的59.0208萬(wàn)臺(tái)相比減少了1.08%。其中歐洲為26.3843萬(wàn)臺(tái)，比上年增加6.88%；美洲18.7678萬(wàn)臺(tái)，比上年減少12.86%；亞洲11.7000萬(wàn)臺(tái)，增加了3.77%；非洲5645臺(tái)，比上年減少0.14%；大洋洲9651臺(tái)，比上年增加了0.09%。世界上主要的叉車(chē)生產(chǎn)國(guó)為日本、德國(guó)和美國(guó)。近年來(lái)，我國(guó)已有近30家內(nèi)燃叉車(chē)生產(chǎn)企．業(yè)、30余家電瓶
叉車(chē)和輕小型叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，此外還有10多家外資叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
 
　　隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，有些企業(yè)在選用物流裝備時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮對(duì)環(huán)境污染小的綠色產(chǎn)品或節(jié)能產(chǎn)品。因此，有遠(yuǎn)見(jiàn)的叉車(chē)裝備供應(yīng)商也開(kāi)始關(guān)注環(huán)保問(wèn)題，采取有效措施達(dá)到環(huán)保要求。如，盡可能將排灌區(qū)志量減少到最低水平；采用新的裝置與合理的設(shè)計(jì)，降低設(shè)備的震動(dòng)、噪音與能源消耗量等。
 
　　從環(huán)保的角度而言，叉車(chē)按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類(lèi)健康危害較大。為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，主要考慮從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手�？梢钥隙�，排放少、噪聲小的叉車(chē)必然受到歡迎。電瓶叉車(chē)、天然氣、液化石油氣等燃料叉車(chē)必將會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展。
　　
　　根據(jù)近幾年對(duì)日本叉車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)叉車(chē)呈上升趨勢(shì)，這同我國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展情況一樣，內(nèi)燃叉車(chē)略有下降，這與全球重視環(huán)保的因素有關(guān)。 目前，國(guó)外對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)正在推行環(huán)保治理，如歐I、歐II標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)也將在2004年強(qiáng)制執(zhí)行與歐II標(biāo)準(zhǔn)等兒的排放標(biāo)準(zhǔn)，使用的汽油機(jī)叉車(chē)一般都是液化氣與汽油兩用型，電動(dòng)叉車(chē)正在應(yīng)用變頻調(diào)速的方式來(lái)控制。
 
　　目前國(guó)際電瓶叉車(chē)的產(chǎn)量已占叉車(chē)總量的40％(國(guó)內(nèi)則為10％～15％)，在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家電瓶叉車(chē)的比例則高達(dá)65％，且有不斷上升的趨勢(shì)。采用交流電機(jī)、變頻調(diào)速使電瓶叉車(chē)有了質(zhì)的飛躍。交流電機(jī)的電壓有越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)，使叉車(chē)在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。另外，快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時(shí)間更短，效率更高。
 
　　就中國(guó)本土市場(chǎng)而言，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)從20世紀(jì)90年代起開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和制造工藝。合叉的主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)，一部分是引進(jìn)TCM技術(shù)，一部分是在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開(kāi)發(fā)的，特別是10t以上的產(chǎn)品，其傳動(dòng)和液壓元件幾乎都采用國(guó)際上著名公司的產(chǎn)品。杭叉的一部分產(chǎn)品是引進(jìn)日產(chǎn)技術(shù)，但大部分產(chǎn)品是在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研制的。這兩家企業(yè)均以生產(chǎn)6t以下的產(chǎn)品為主。隨著叉車(chē)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生要求的提高，對(duì)廢氣凈化、作業(yè)視野以及車(chē)輛的振動(dòng)與噪音和在易燃易爆場(chǎng)所的防爆等問(wèn)題日漸受到重視，叉車(chē)技術(shù)規(guī)范亦需日益完善。
 
　　總之，客戶需求與科技進(jìn)步將推動(dòng)物流技術(shù)與裝備不斷向前發(fā)展。叉車(chē)裝備供應(yīng)商應(yīng)隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)需求的變化，采用更加先進(jìn)的技術(shù)，提供客戶滿意的產(chǎn)品與服務(wù)，提高行業(yè)整體發(fā)展的水平